完全燃烧：燃料中的全部可燃成分在空气充足的情况下达到完全氧化，黑龙江石英舟燃烧产物中没有游离的C及CO、H2、CH4等可燃成分。不完全燃烧：燃料中的可燃成分没有完全氧化，燃烧产物中尚存在一些可燃成分，如游离的C及CO、H2、CH4等。空气过剩系数：燃料完全燃烧需要供应一定量的空气。黑龙江石英舟98彩票线路导航根据燃烧化学反应方程式计算出来的单位燃料完全燃烧时所需的空气量为理论空气量。实际供应的空气量一般大于理论空气量，称为实际空气量。实际空气量与理论空气量的比值称为空气过剩系数。一般气体燃料的空气过剩系数为1.05到1.15。

采用新型的燃烧技术，如脉冲燃烧技术、高温空气燃烧技术、富氧燃烧技术等。黑龙江石英舟脉冲燃烧技术是近年来开发的一项行之有效的降低氮氧化合物的技术，烧嘴采用间断燃烧的方式，一旦工作，就处于满负荷状态。黑龙江石英舟当需要升温时，烧嘴燃烧时间加长，间断时间减少；需要降温时，烧嘴燃烧时间减少，间断时间加长。通过调节燃烧时间的占空比实现窑炉的温度控制，燃料流量可通过压力调整预先设定，无需在线调整，即可实现空气过剩系数的控制。故脉冲燃烧技术传热效率高、能耗低、炉内温度场均匀性好，这些均有利于减少氮氧化合物的生成。

等温式退火是应用于钢和某些非铁合金如钛合金的一种控制冷却的退火方法。黑龙江石英舟对钢来说，是缓慢加热到 Ac3亚共析钢或 Ac1共析钢和过共析钢以上不多的温度，保温一段时间，使钢奥氏体化，然后迅速移入温度在A1以下不多的另一炉内，等温保持直到奥氏体全部转变为片层状珠光体亚共析钢还有先共析铁素体；黑龙江石英舟98彩票线路导航过共析钢还有先共析渗碳体为止，最后以任意速度冷却下来通常是出炉在空气中冷却。

钢的重结晶退火工艺是：缓慢加热到亚共析钢或共析钢或过共析钢以上三十到五十摄氏度，保持适当时间，然后缓慢冷却下来。黑龙江石英舟通过加热过程中发生的珠光体或者还有先共析的铁素体或渗碳体转变为奥氏体以及冷却过程中发生的与此相反的第二回相变重结晶，形成晶粒较细、片层较厚、组织均匀的珠光体或者还有先共析铁素体或渗碳体。黑龙江石英舟退火温度在亚共析钢使钢发生完全的重结晶者，称为完全退火，退火温度在Ac1与Ac3之间 亚共析钢或Ac1与Acm之间过共析钢，使钢发生部分的重结晶者，称为不完全退火。

结构：退火炉炉门采用轻型钢结构骨架，耐火纤维做隔热保温材料2.炉门提升动力：炉门采用电动升降，电动葫芦装在炉门龙门架上方。黑龙江石英舟炉门密封：本炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可使炉门与炉体自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝了高温炉气的外逸，改善了工作环境，保证了炉温均匀性，增强节能效果。这种炉门密封装置结构简单，安全可靠，维修方便。黑龙江石英舟这种机构在近几年生产的全纤维棉台车炉中使用效果很好。

风温水平降低、喷煤效果差5号高炉风温一直在1200℃以上，但2011年12月至2012年3月由于1号高炉扩容改造造成系流煤气严重不足，甚至热风炉烧炉都不能保证，热风温度下降100℃以上，同时5号高炉不能富氧，造成喷煤效果变差，恶化炉缸工作。黑龙江石英舟无计划的频繁休风2012年元月12日，退火炉高炉炉况向凉，风口全部灌死，休风10小时。2012年元月19日，4号、10号风口二套烧坏，炉内大量进水，休风6小时处理。黑龙江石英舟98彩票线路导航2012年元月28日，南料车钢丝绳拉断，休风12小时处理，频繁的无计划休风，加剧了炉况的恶化。